logo
Thuis Nieuws

bedrijfsnieuws over Werkingsprincipe van schroefcompressor !

Ik ben online Chatten Nu
Bedrijf Nieuws
Werkingsprincipe van schroefcompressor !
Laatste bedrijfsnieuws over Werkingsprincipe van schroefcompressor !
De schroefluchtcompressor is een essentiële uitrusting voor de industriële luchtvoorziening en het werkingsprincipe is gebaseerd op devolumetrische compressieHet omzet de mechanische energie van de motor in de drukenergie van de perslucht door middel van continue "zuig-, comprimeren en uitputten" cycli.Hieronder vindt u een gedetailleerde uiteenzetting van het werkingsprincipe, belangrijke componenten en operationele cyclus.

 

1Kerncomponenten: het "hart" van de compressie

Voordat het werkingsprincipe wordt begrepen, moeten de kerncomponenten die het compressieproces aansturen, worden verduidelijkt.compressiecameramet een diameter van niet meer dan 20 mm,

 

Component Functie
Mannelijke rotor De aandrijvende rotor (verbonden met de motor) met convexe tanden; hij drijft de vrouwelijke rotor om te draaien.
Vrouwelijke rotor De aangedreven rotor met concave groeven; deze verbindt zich met de mannelijke rotor tot een gesloten ruimte (compressieholte).
Hoesjes Verpakking van de twee rotoren, met eenluchtzuigpoort(op de laagdrukzijde) en eenluchtuitlaatpoort(op de hoge-druk kant) geopend op.
Olie-inspuitingssysteem (Voor met olie geïnjecteerde schroefcompressoren, het mainstream type) Injecteert koel olie in de compressiecompressie om af te koelen, af te sluiten en te smeren.
Motor & Transmissie Biedt kracht om de mannelijke rotor aan te drijven (meestal via een koppeling of riem).
Lucht-olie-separator Scheidt de oliewolk van de perslucht (voor modellen met olie-injectie) om een schone lucht te garanderen.

 

2. Hoofdwerkingsbeginsel: de driefasencyclus

Het compressieproces is gebaseerd op derelatieve rotatie van de mannelijke en vrouwelijke rotorenNaarmate de rotoren met elkaar verbonden worden, verandert het volume van de "holte" tussen de rotortanden en de behuizing voortdurend, waardoor drie belangrijke fasen worden voltooid:Zuig-, compressie- en uitlaatgassen.

 

Fase 1: Zuig (laagdruk)

  • Wanneer de motor de mannelijke rotor drijft om te draaien, volgt de vrouwelijke rotor de meszanden om te draaien in detegengestelde richting.
  • Als de rotoren draaien, degroeven aan de uiteinden van de rotor (nabij de zuigpoort)Het volume van de holte tussen de rotortanden en de behuizing neemt geleidelijk toe en de interne druk neemt af (minder dan de atmosferische druk).
  • Onder invloed van drukverschilatmosfeerlucht (of lucht uit het luchtfilter)wordt door de zuigpoort in de holte gezuigd totdat de rotortanden zich tot aan het einde van de zuigpoort draaien (de holte is volledig gevuld met lucht).

 

Fase 2: compressie (volumevermindering en drukverhoging)

  • Nadat de zuiging is voltooid, blijven de rotoren draaien en wordt de "luchtgevulde holte" geleidelijk naar deuitlaatpoort(hoogdrukzijde) door de volgende meszanden.
  • Tijdens dit proces wordt het volume van de holtecontinu samengeperst en verlaagdVolgens de wet van Boyle (constante temperatuur, druk omgekeerd evenredig aan volume), is de spanning van de spanning van de spanning van de spanning van de spanning van de spanning van de spanning van de spanning.de luchtdruk in de holte stijgt sterk.
  • Voormet een vermogen van niet meer dan 50 W, wordt in dit stadium koelolie in de compressie-kamer geïnjecteerd: deze absorbeert de warmte die door compressie wordt gegenereerd (het voorkomen van oververhitting), verbetert de afdichting van de holte (vermindering van het luchtlek)en smeert de roterende rotoren.

 

Fase 3: Afvoer (hoogdrukontlading)

  • Wanneer de gecomprimeerde lucht in de holte deontwerpdruk(afhankelijk van de drukvraag van het systeem) is de holte gewoon verbonden met de uitlaatpoort op de behuizing.
  • Bij de voortdurende rotatie van de rotoren wordt de hoge druklucht (gemengd met olie-nevel voor olie-injected modellen) volledig uit de holte geperst en door de uitlaat ontsloten.
  • Na afvoer keren de rotoren terug naar de oorspronkelijke positie, en de volgende zuig-compressie-afvoercyclus begint onmiddellijk.continu en niet-pulserend, zodat de uitgangsluchtdruk stabiel is.

 

3Belangrijkste verschil: Olie-inspuitbare versus olievrije schroefcompressoren

Het werkingsprincipe van de twee typen is vergelijkbaar (beide zijn gebaseerd op rotor-maascompressie),Het belangrijkste verschil ligt echter in de vraag of olie betrokken is bij het compressieproces.:

 

Kenmerken Olie-injecteerbare schroefcompressor Olievrije schroefcompressor
Compressie-medium Lucht + koelolie Zuivere lucht (geen olie in de compressie-kamer)
Kernontwerp Gebruikt olie voor koeling, afdichting en smering; vereist een lucht-olie separator. Het gebruik van "droge mazen" (rotoren worden zelf gesmeerd door speciale coatings) of waterkoeling; geen olieseparatie.
Luchtkwaliteit Bevat sporen olie (meestal < 3 ppm na scheiding); niet geschikt voor oliegevoelige industrieën. Olievrij (voldoet aan ISO 8573-1 Klasse 0 olievrije normen); geschikt voor voedsel, geneeskunde, elektronica en luchtvaart.
Efficiëntie en kosten Hoge compressie-efficiëntie, lage aanvangskosten en volwassen technologie. Een lagere efficiëntie (vanwege een slechte afdichting van de droge mazen), hogere aanvankelijke kosten en complex onderhoud.

 

4Waarom worden schroefcompressoren veel gebruikt?

Het werkingsprincipe van schroefcompressoren geeft hen unieke voordelen ten opzichte van andere typen (bijv. zuigercompressoren):

 

  • Stabiele productie: continue cyclische werking, geen pulserende luchtdruk en weinig geluid.
  • Hoge efficiëntie: Groot compressieholtevolume, snelle rotatiesnelheid en hoge luchtverplaatsing per tijdseenheid.
  • Eenvoudig onderhoud: Minder bewegende onderdelen (slechts twee rotoren draaien, geen wisselende onderdelen zoals zuigers), weinig slijtage en lange levensduur.
  • Grote aanpasbaarheid: Kan de uitlaatdruk en de verplaatsing aanpassen door frequentieomzetters (frequency conversion screw compressors) aan te passen aan variabele belastingvereisten.

 

Samengevat realiseert de schroefluchtcompressor een efficiënte en stabiele compressie van lucht door de "volumeverandering veroorzaakt door rotormaas".Het ontwerp (met of zonder olie) is afgestemd op de verschillende industriële behoeften, waardoor het de belangrijkste keuze is voor moderne industriële luchtvoorzieningssystemen.
Bartijd : 2025-09-18 18:12:33 >> Nieuwslijst
Contactgegevens
CEBE GROUP HK CO.,LTD

Contactpersoon: Mr. Kenny

Fax: 852--30771258

Direct Stuur uw aanvraag naar ons (0 / 3000)